ミッションシフトレバー

Ｍ/Ｔ　Ａ/Ｔ問わず

長く使っているとシフトレバーのぐらつきが気になってくる

Ｍ/Ｔは中立の位置が保てなく　

Ａ/Ｔはレバーがレンジを入れ替えるたびにぐらつく



原因はわかっている

シフト作動時に支点となる部位のブッシュの痛み

粉々になって欠損していることも多い

レンジが入らなくなることは　ないようにできているが

フィーリングが悪い


国産車は特にフィーリングを大切にしているため

可動する箇所や振動を伴う個所は

ソフトな感触になるよう

あえてゴムを使ったり樹脂を使ったりしている個所が多い

そのため　ある程度の時期がくると　軋み音　振動　ぐらつきで

交換が必要なことを知らせてくれる


今回ＮＢ　Ａ/Ｔシフトレバーのぐらつき



回転方向のぐらつきなので　まさしくブッシュ破損

作業前に部品の確認・・・ブッシュ単品　部品がでない！

て　ことはASS`Y交換？・・・

仕事終わりの ひと時

仕事が終わって職人君とお茶タイム　

一日ご苦労様　今日の反省や報告など

冷たい飲み物と茶菓子で・・・

週に一度の買い出しは面倒なので

５．０００円分　大人買い



これで半分　当分お菓子には困らない


ＮＡ全塗装も

ここまで外したり　取り付けたり　板金やパテ　

内側の処理や　あとから塗装できない箇所の仕上げ





何度も研いでる作業を目の当たりにした



ほぼほぼ　下処理は済んだよう　


手伝いたかったが　下手なことをして手間をかけても問題

私も勉強になるが・・・これは職人さんの領域



素人と猫は見てるだけ



　

ナント

もう日曜日　１週間が早い

天気の良い日が続く　明日も快晴でしょう

一日の始まりなのに　すでに明日定休日の予定を立ててる


実はバイクの仕様向上　性能向上に少し手を入れまして

明日は試乗を兼ねて　ひとっ走り・・・　うぃー　楽しみ！

これから　しばらくオープンカーやバイクには快適な季節

一番　活動的な季節



現在職人君はＮＡロードスターに取り掛かっている

「 LTD�U」5ＭＴ　限定８００台

サンバーストイエロー製作中・・・「限定」❕　に弱い



一見きれいに見えたので　仕入れたが

実際ひどいもので　何も処理せず　これまた違う塗色で一発噴き

なんて仕事をしてくれたんだ！


とても展示できない　予定になかったが

全体いいところまで一皮むいてからオールペイント

本当にがっかりだが　素敵なＮＡになります



パネル毎　外してから表面をサンドペーパーで削り落とし

サフェーサーで表面処理　

効率は悪いが　確実

気の遠くなるような作業だが　さすが職人君　坦々と進める



このころあたりは　黄色の削り粉まみれ・・・




一般の板金工場と違い　量より質　時間の制約は緩い　

職人君には納得のいく仕事をしてもらっている

他の仕事も進めながらの作業　完成の時期は読めない