オートフラックス-ダイアリー

電気自動車の話題が多い

様子を見ていた　T社もいよいよ本腰を入れたか

自動車の産業革命時代に突入

T社とN社で馬力競争していたころが懐かしい


カプチーノのようなレトロな車は

今後５年でどのような立ち位置になるのか

・・・・・不安と楽しみが半分づつ・・・

さぁ　余計なことは考えずに　目の前の仕事へ


今日も　オイル漏れカプチの修理

最近増えてきたかも


触るのも気後れしてしまうほど　オイルやLLCで汚れている

ギトギト・・・・・ひどい


どこかで買ってきたカプチだが

致命的な個所はないので

これから大切にしてやればまだまだ元気！

でも今回

オイルなのかLLCなのか　けっこう垂れているので

取り合えづ修理





とにかく　洗浄してからだな

出血点はどこか？汚れてギトギトな状態では全く分からなかったが・・・

きれいになってもわかりずらい

ゴムホースの欠損はなさそう

クランク　カムシャフトハウジングから漏っているのは確か　






他にもありそうだが　分解しながら探っていこう　



エンジンの前・上下・後ろ　結構な作業になる


よくお話しますが

３０年経過したカプチのオイル漏れは

シールやガスケット　ゴムホース　クランプの劣化が原因　

特にエンジン向かって右側は熱による劣化が激しい

ENGを　O/Hすれば確実だけど

you tuberのように経費や手間を度外視した作業は現実的ではないので

ひどいところから手を付けさせていただくのが良いと思われる

依って完全に抑えるのは無理かもしれないが

だいぶ　良くなるはず

たくさんのカプチを見ているが

リフトupして　乾燥している下回りを見るとホッとする


電気自動車になると　オイル洩れはないのかな？

週の始まり　　だが　どうやら祝日らしい

11/23と聞けば　勤労感謝の日とすぐに考えられるが

日にちより曜日で動いているため

数日前まで祝日の感覚はなかった

昨日の天気とは一転

気持ちの良い秋日和



お約束の朝の家事を済ませ出勤

昨日中に入庫していた部品の取り付けから

ちょっと苦手な作業　「カプチーノ　クラッチワイヤーの交換」


外側の作業は問題なし　



中の作業はクラッチワイヤーの先端を　取り外したペダル先端にはめ込み

元通り組み付けるだけ・・・だが

ご存じの通り　カプチーノの狭く奥が深いフットスペースは

作業視野も狭く　クリアランスも小さい

のけぞって　もぐりこむ作業は背中に負担がかかる



もともと作業難度が高い個所

運よく　さっとうまくいくこともあるが

ボルトの位置角度が確認しにくく　腕がつっかえる　

ペダルAssyの取り付け作業は苦手


イナバウアー状態での作業は３分が限界

途中気持ち悪くなり作業中断・・・休憩しながら紋々と作業

思うようにいかない・・・

・・・と　ランチの時間・・・・


午後一番　気分一新　　再度続き　最後のボルトが・・・

おっ　　うまくいった　　　

取り付け作業終了

試乗してから　お客様に終了の報告

クラッチワイヤーの価格　21/2/13　　8.090円

21/11/22現在　11.900円

どうなることやら　他部品も軒並みそんな感じ

19：52現在

無理した背中に痛みはない・・・それにしても今日は寒い

入庫

もともとお気に入りの車種で

過去にはこんなラパンも作ってみました

「フルラッピングラパン」



SSもあるし　今になるとレトロな感じもお気に入り

ここまでくると　私の趣味色が強くなってしまうが　OPカーつながり

スピンオフ？ということで　ラパン・キャンバストップ！

話には聞いたことはあったが

見たのは初めて　業者オークションで見つけてしまい

ためらいなく競り落とす



完全な衝動買いだ　　というのも　34000ｋｍ　赤

程度も抜群　装備も充実　カプチだったら１５０万円といったところ

カプチ高すぎ！

今回　当社に入庫　　このままでは出すことはできない

当社なりに付加価値つけて　かわいいラパンを仕上げます

めったに見ることのない　キャンバストップラパン

大切にしていただけるお客様に届けます